Lite söndagsjobb.
den nya säkringsdosan får funka som kopplingsplint för kablar som kommer från givare i motorrummet. (Högra delen) Den vänstra delen matas i underkant med 12V från tändlås (15) och försörjer sedan alla mätare med kräm...

Jana på garagebesök.

Snabbkonvertering till tvåkrets bromssystem. Bromsrören fortfarande mjuka och fina trots att det är 8-9 år sedan jag monterade dem. Nu behöver jag en bromsvätskebehållare. Vore bra med en dubbelbehållare.

Lite interiör.

Grabbarna på H2M har levererat igen. Facet bränslepump och Filter King regulator med filter. Fick lite tips av Henrik om placering så nu får jag prova mig fram och se hur det går. Ytterligare tips tas tacksamt emot...


Har rensat upp bland kablarna i motorrummet. Lite nya kabelskor, krympslang och flexrör. Gula små märkbrickor som kabelmärkning. ordning och reda...

Rätt så cleant. Saknar bara kabeln till nummerskyltsbelysningen. Får väl tillverka en. Fast det vore ju roligt att hitta en i rätt färg/mönster.
Jaha, känner mig rätt så flitig

J-la röra. elkablarna bak i motorrummet har sett sina bästa dagar. Tillverkar nya.

12V blir 6V. Effektmotstånd monterat för torkarmotorn. Provkörning och installation i morrn.

Ratten klar. Slipat, spacklat, slipat, grundmålat och målat.
Blev rätt bra med svart. Får duga i väntan på att jag hittar en träratt med rätt patina...

Lite annat...

Ha!
Enkelportare. Hann inte titta så noga men det är en utbytesmotor. Växelsströmsgenerator. 1500cc?
Original.

Lite godis inskaffat. Tvåkrets bromssystem känns lite säkrare. Gick förvånansvärt enkelt att byta. Fick värma lite på ett rör för att få det att böja sig och passa. För bakre kretsen behövs en plugg eller en bromsljuskontakt.
5" varvräknare hör till! :) Behöver tips på bra fäste!

Hastighetsmätarwire. 50 kr. I obruten påse... :)
Alla kablar packade och klara i flexrör. Nu skall elen dras till bränslepumpen som får sitta på främre torpedvägg. Ev oljud in i kupén från pumpen räknar jag med. Men det är inte det enda som kommer att låta!!!
Nytt tändlås. Borrade upp lagom hål i panelen. Har satt in en extra strömbrytare för tändning och bränslepump. Gör det möjligt att snabbt slå av tändning och soppamatning...

reflektion

Efter lite för mycket läsande i engelska vw tidningar inser jag att det inte var en lysande idé att sälja den dubbelhyttare jag hade. En fin 72:a. Så den här veckan har jag försökt leta efter den i hopp om att nuvarande ägare kunde tänka sig att sälja tillbaka den.
Ägaren och bilen har jag hittat men den här historian har två sidor. En positiv och en negativ.
Dubbelhytten ägs fortfarande av killen som köpte den av mig. Då, när han köpte den fick jag intrycket av att han inte var VW-intresserad, utan mer var intresserad av att skaffa en schysst turnebuss till bandet han spelade i.
För att göra historien tillräckligt kort..
Negativt: Jag kommer inte att få köpa tillbaka bilen.
Positivt: Ännu en har blivit biten av VW!

Nåja va vore väl en fin och rostfri Bay-dubbelhyttare.... med bra motor och mekaniskt i topp...
:(

Instrumentpanel

Har varit lite sjuk, men ikväll blev det lite, lite jobbat i alla fall
Om nu originalratten skall få sitta kvar så behöver den en tillfixning. Lite slipa, spackla, måla.
Ikväll fick tankmätare och handskfacksluckan komma på plats. Volkswagenmärket är från min dubbelhyttare (som jag tyvärr sålt) Sitter med tejp än så länge, ska känna mig för men det ser rätt ok ut.
en timmas slipning och polering sen blir det blankt...

Nyfiken

Kan inte låta bli att lägga upp den här bilden. få se om hon är lika sugen att hjälpa till när motorluckan öppnas framåt våren... ;)

Tillverkning av nya kablar för instrumentbelysning i tank och hastighetsmätare. Den gamla kabeln hade ingen isolering kvar.

Glömde ju lacka en del prylar i somras. dags för att fixa det nu då..

Handskfack med ny inredning. filt. + belysning

Har även fortsatt inkoppling av kabelstammar. Kablarna är verkligen precis så långa som de behöver vara. Innebär att det är svårt att göra snyggare dragning än original. Vill gärna bunta ihop kablarna och minska skatbo-känslan...


Lyckades klämma in tre timmar i garaget ikväll.
Har lurat och skruvat på tändlåset. Originallåset saknar nyckel och jag vill inte att rattlåset skall råka hoppa i ofrivilligt i framtiden så ... Jag bestämde mig för att borra ur tändlåscylindern och spärra låscylindern i ett läge där rattlåset är öppet.
Har ett löst tändningslås med nyckel som passar så ny skall jag hitta lämplig placering för den.

Leverans!!!

Lilla JULAFTON idag!

6V => 12 V

Ett par länkar:
http://www.carburetorclinic.com/setup.htm

http://www.inertia.org/ACVWJYRO/acvwjy/6-to-12.htm

Instrumentpanel

Hastighetsmätare på plats. Rengjorde den och upptäckte att den gick att göra blank och fin. Vad man nu ska med det till, syns ju inte sen ändå.
Det här lilla klipset hittade jag när jag tog fram klips till kromlistern inne på instrumentpanelen. Visste inte vad det var. testade om den passade för att hålla säkringshållaren.....Lite flyt ska man ju ha
Skar bort den lilla plåten man ska fimpa ciggaretten mot. Har klätt insidan med filt. =MP3-spelarhållare eller mobilhållare. Perfekt!
Upppolerade och vaxade gallerplåtar på plats. vitmålade galler och filt bakom. Mätaren fick sig lite av polering och rengöring också.
har även fixat handskfacket och klätt insidan av facket med filt...

Uppdaterad målbild

Tur att min son kan hantera Photoshop...

Weber varning

Den här VDO temperaturmätaren har suttit i en elverkskärra som försvaret hade. Mätte tempen på en 1500 industrimotor. Motorn drev ett elverk såklart men även en kompressor.

Pratade med Henrik idag.
Webrarna har kommit!

Här finns en del 6 V prylar. Till salu nu.

Bara att koppla in då...

Elschema VW typ 1 -62
Arbetet i garaget fortskrider.
Bygger elsystem.
Planerade först att bygga helt ny säkringshållare och "elcentral" för att få det snyggt och lättjobbat. Det går bort. Nu tänker jag återställa elsystemet i originalutförande.
Däremot så ska jag använda en ny säkringshållare som får egen matning från "15" och till den koppla nya förbrukare så som varvräknare, övriga mätare, 12 V Cigguttag mm.

Har även fått glada besked från USA. Mitt longblock 2161cc är färdigt och är nu på väg hem till Östersund. Magnus och Henrik på H2M har även fått beställningar på Weber 44 kit, två H2M-stolar, matta och innertak + lite annat godis. Det blir en intressant vår! ;)

Att-göra-listan är fortfarande lång.
Ex:
Anpassa växellådan för 200 mm svänghjul
12 V konvertering.
Byte till tvåkrets huvudbromscylinder
Bygga underreden till stolarna. SÖKES: gamla stolsunderreden som kan slaktas!!!
mm mm